欧洲最大的公路工程之一的希腊埃格纳夏(Egnalia)公路的西段,将修建一座单跨565 m的无塔悬索桥———麦左维梯柯斯(Metsovitikos)桥。埃格纳夏公路从希腊的西海岸通向靠近土耳其的埃弗罗斯(Evros)河,长680 km。麦左维梯柯斯桥是跨越风景优美的峡谷,并直接通向隧道口。桥面宽24 m,高出谷底150 m。桥面纵梁为高约2.5 m的流线型正交异性钢板桥面结构,与间距为15 m的钢梁相联接。吊杆间距为7.5 m,从桥面的外边向上倾斜,并与56 cm的主缆相联。主缆的锚碇,考虑经济的原因,采用在山边鞍座后方用混凝土填充的大型隧道式锚碇。由于地质条件,仍须采用巨大的箱室混凝土重力锚块嵌入山边挖方中。

    由于柔度较大,桥面中心将随温度变化有1 m左右的起伏,并在车辆荷载作用下,下挠2 m以上,为了抵消一部分挠度,桥面预设1.5 m左右的上拱度。柔度有助于减少地震冲击。桥梁支座必须容许纵向位移以避免过大的轴向力。

    麦左维梯柯斯桥是埃格纳夏公路上196座桥梁工程中经过国际设计竞争的两座桥梁中的第一座。预计工程费用6 600万美元,由伦敦的奥弗·阿勒普合伙工程公司(Engineer Ove Arup and Partners)和威尔金森·艾尔建筑师(Wilkinson Eyre Archif)共同设计。另一座全长1.1 km的阿拉赫索斯(Arachthos)河桥(有70 m高的V形墩)由瑞士的伊莱克特罗瓦尔工程联合公司(Joint Venture Led By Electrowall Engineering)设计,预计工程费用2 300万美元。埃格纳夏公路预期在2004年完工,60%的资金来自欧洲联盟(European Union),其余由希腊政府支付。